Máquina de contra relógio

[Lcardeta]

A partir dai o tempo de 9.55 passou a ser banal e meia duzia de voltas depois ele bateu nos 9.16 , que acabou por ser o melhor tempo feito nas cerca de 80voltas realizadas .

Boas ,
este tempo já é passado  , e diga-se que foi muito "bem passado" .
Hoje fui almoçar a casa ,como tinha algum tempo resolvi ir testar o novo "asfalto" , uma vez que ainda não tinha testado depois da 2ª demão . Tirei o 956 da gaveta e vá de rodar , sem cronometro por perto . Mas aquilo hoje não me estava a seduzir , depois de 30 voltas +/- resolvi trocar de carro . Arrumei o Porsche e fui buscar o Honda NSX ninco . Também cronometro nem ve-lo , mas agora sim , estava a retirar prazer da coisa . Fui buscar o cronometro e em uma duzia de voltas o NSX estava completamente infernal, em  4 voltas consecutivas  rebentou com o cronometro : 9.12 - 8.96 - 8.84 e finalmente 8.83 .
Aqui fica a "prova" do crime :

E podem ver foram mesmo doze voltas , o cronometro conta descendente a partir dos 100 :


Deixo aqui um agradecimento a quem fez a rodagem deste motor , que foi o Rui Carriço .
Rui, obrigado pelo excelente motor Pink Kar que me vendes-te , é absolutamente demoniaco .

[Lcardeta]

Refrescando este tópico , tenho que fazer rodar o 956 bastante pois por esta altura do campeonato o seu tempo de 9.16 já foi ultrapassado por vários carros cá do burgo . No topo da lista está o NSX seguido de muito proximo pelo Porsche Evo98 Fly com 8.87s e até o Ferrari 360gtc Ninco que está completamente de origem já fez melhor com 9.11s . Existem ainda mais alguns que poderão fazer tempos dentro destes valores .
Vou ver se este fim de semana ligo o sistema de contagem por computador afim deste valores começarem a ser oficiais .

[Lcardeta]

Boas , recuperando o tópico e já com o sistema UR30 a contar temos então a seguinte hierarquia "oficial" no reino dos GT's:
1º - Lambo Gallardo Ninco - 8.905 s.
2º - Toyota Supra Ninco - 8.990 s.
3º - BMW M3 GTR Fly versão racing - 9.111 s.
4º - Honda NSX Ninco - 9.342 s . ; este tem uma cronometragem de 8.710 s. nos testes da pista para além de diversas outras contagens feitas "off the record" abaixo dos 9.00 s.
5º - Ferrari 360 GTC Ninco - não foi possivel realizar a prova com ele , pois estava a ter demasiadas saidas de pista , o chassis dele já teve melhores dias , durante os teste da pista teve diversas saidas de pista violentas , numa delas aterrou de bico no chão depois de percorrer a recta a fundo
O Porsche 956 Slot.it que comprei para servir de referencia a esta modalidade tem muito que dar ao acelerador , pois neste momento apenas reina nos grupo C , mas no geral anda muito longe ,ele e todos os grupo C .
Na proxima prova vou espremer os grupo C e os LMP , onde espero bons tempos dos Porsches de cada categoria 

[Lcardeta]

Boas
por esta altura já tenho metade das maquinas a bombar , e sem fazer distinção de categorias , apenas conta o cronometro final tenho o seguinte top 10 na tabela classificativa :

1º - Toyota Supra Ninco - 8.070s
2º - BMW M3 GTR Flyracing - 8.225s
3º - Toyota GTone Scaleauto - 8.421s
4º - Porsche 911 GT1 Evo98 Flyracing - 8.586s
5º's -Lancia LC2 Slot.it / Porsche 911 sc Flyracing - 8.614s
6º - Honda NSX Ninco– 8.679s
7º - Ferrari 360gtc Ninco– 8.692s
8º - Porsche 956 KH Slot.it– 8.772s
9º - Lamborghini Gallardo Ninco – 8.905s
10º - Renault 5 Maxiturbo Spirit – 9.096s
 
Muitos deles ainda podem evoluir e penso que poderei chegar a tempos inferiores aos 8.00s .